
به گزارش اقتصادرسا ؛مدیرعامل شرکت دانش بنیان تحقیق، طراحی و تولید موتور ایران خودرو (ایپکو)، از تولید انبوه خانواده موتورهای کم مصرف سه استوانه در سال آینده خبر داد.
مهدی رجبعلی، در این باره گفت: استفاده از خانواده موتورهای کم مصرف سه استوانه، کاهش یک تا دو و نیم لیتری مصرف سوخت در هر ۱۰۰ کیلومتر پیمایش به ازای هر دستگاه خودرو، نسبت به خودروهای کم مصرف ایران خودرو را به همراه خواهد داشت.
وی ادامه داد: پس از رونمایی از اولین عضو خانواده موتورهای کم مصرف سه استوانه در بهمن سال گذشته، دومین عضو این خانواده موتور ۱/۳ لیتری تنفس طبیعی است، که در اتاق آزمون ایپکو روشن شده و سال آینده با همکاری سازندگان دانش بنیان و سایر تامین کنندگان گروه صنعتی ایران خودرو به مرحله تولید انبوه خواهد رسید و طبق برنامه، نمونه بعدی آن نیز به زودی آماده و مورد آزمون قرار خواهد گرفت.
وی تصریح کرد: تجهیز خطوط تولید خانواده موتورهای کم مصرف سه استوانه، در سالن موتورسازی ایران خودرو در حال انجام است.
رجبعلی، طراحی خانواده موتورهای کم مصرف سه استوانه را ثمره همت جهادی جوانان و نخبگان کشور دانست و با بیان این که این اقدام در راستای بهینهسازی موتورهای درونسوز در دستور کار قرار گرفته است، گفت: کوچکسازی موتورها و دستیابی به بازده حرارتی و توان لیتری بیشتر از جمله مهمترین اقداماتی است که در سطح خودروسازان جهانی انجام میشود.
وی مهمترین اثر این تغییرات را دستیابی به مصرف سوخت و مقدار انتشار گاز دی اکسیدکربن کمتر، مطابق با قوانین اتحادیه اروپا و منطقه ای دانست و گفت: کوچک سازی موتور میتواند ۱۵ تا ۲۵ درصد کاهش مصرف سوخت را سبب شود و این روند به همراه استفاده از برخی فناوریها مانند پرخوران و تزریق مستقیم بنزین میتواند این اثر را افزایش دهد.
به گفته وی، طراحی موتور متناسب با جغرافیای ایران، استفاده از فناوری پرخوران، تزریق مستقیم سوخت، سرسیلندر یکپارچه با چند راهه دود و برقی سازی از جمله مزایای موتور کم مصرف سه استوانه است.
رجبعلی از بهکارگیری سوخت گاز طبیعی در خانواده موتور کم مصرف سه استوانه خبر داد و گفت: گاز طبیعی نقش مهمی در کاهش انتشار گاز دی اکسید کربن دارد، لذا در این خانواده، سه نوع موتور مجهز به مجموعه سوخترسانی گاز طبیعی طراحی و تولید خواهد شد.
وی زمان آغاز تولید انبوه خانواده موتور کم مصرف سه استوانه را سال آینده اعلام کرد و گفت: این خانواده موتور قابلیت نصب و استفاده بر روی خودروهای کلاس A تا کلاس SUV را دارد.
مدیرعامل ایپکو، کاهش انتشار گاز دی اکسید کربن و صرفه جویی یارانه سوخت بنزین تا حدود ۷۰۰ میلیون دلار به ازای تولید یک میلیون و ۲۰۰ هزار دستگاه موتور طی پنج سال را از نتایج مهم این طرح دانست و گفت: کمک به توسعه فناوری تولید در سازندگان داخلی، اشتغال زایی در زنجیره تامین خودروسازی، جلوگیری از فرار سرمایههای انسانی و امکان صادرات به سایر کشورها از دیگر دستاوردهای طراحی و تولید خانواده موتور کم مصرف سه استوانه برای صنعت خودروی کشور خواهد بود.
به گزارش اقتصادرسا ؛ مدیرعامل آپکو، در این باره گفت: ردیاب این شرکت قابلیت ردیابی خودرو در اختیار یا به سرقت رفته و نصب بر روی انواع محصولات ایران خودرو را دارا است.
حسن جلینی ادامه داد: در فاز نخست، تعدادی دستگاه ردیاب بر اساس خواست مشتریان، در محصولات ایران خودرو نصب و در آینده با تامین و تجهیز نمایندگی ها، شرایط برای فروش با تعداد بالاتر این محصول با کیفیت نیز فراهم خواهد شد.
وی با بیان اینکه نصب این تجهیز در نمایندگی های مجاز آپکو در سراسر کشور، با رعایت تمامی نکات فنی و ایمنی، سبب ابطال گارانتی خودرو نخواهد شد، گفت: با استفاده از سوکت های اصلی و تجهیزات مناسب توسط کارشناسان آپکو، گارانتی خودرو حفظ خواهد شد.
جلینی با بیان اینکه امکان خرید اینترنتی این محصول از طریق سایت آپکو نیز وجود دارد، افزود: با توجه به برنامهریزیهای صورت گرفته، امکان نصب ردیاب در نمایندگی مرکزی شماره ۱ (خیابان آزادی)، تعمیرگاه مرکزی شماره ۳ (پل مدیریت)، تعمیرگاه مرکزی شماره ۶ (باقرشهر) و پارکینگ تندگویان نیز فراهم شده است.
وی به مزایای این محصول اشاره کرد و گفت: علاوه بر مزایای کلی همه ردیابهای موجود در بازار در زمینه افزایش امنیت، حفظ گارانتی خودرو و تاییدیه فنی مهندسی شرکت ایران خودرو از مزایای ردیاب آپکو است؛ برخورداری از وب سرویس مناسب و با کیفیت و همچنین امکان تنظیم هشدار قطع شدن باتری خودرو از دیگر امکانات و ویژگی های این ردیاب است.
مدیرعامل صندوق ضمانت صادرات با اشاره به ارائه ۳.۶ میلیارد دلاری خدمات بیمهای و ضمانت نامه در سال گذشته، از موافقت مجلس شورای اسلامی و شورای نگهبان در راستای حذف ۹درصد ارزش افزوده اخذ بیمهنامه و ضمانت نامه برای صادرکنندگان خبر داد.

به گزارش اقتصادرسا، سید عبدالله سجادی، در نشست هماندیشی برنامههای توسعه صادرات کشور با اشاره به اقدامات این سازمان در راستای تسهیل روند صادرات و حمایت از صادرکنندگان گفت: با تلاشها و پیگیریهای صندوق ضمانت صادرات، خوشبختانه با موافقت شورای محترم نگهبان و مجلس شورای اسلامی، ۹ درصد ارزش افزوده ای که برای اخذ ضمانتنامه و بیمهنامه به نوعی به صادرکنندگان تحمیل میشد، حذف و صادرکنندگان از پرداخت آن معاف شدند، که امیدواریم بعد از ابلاغ آن در شرایط بهتری در خدمت تجار باشیم.
مدیرعامل صندوق ضمانت صادرات در ادامه از مذاکرات این صندوق با کشورهای عضو اتحادیه اوراسیا خبر داد و تصریح کرد: مذاکرات خوبی با کشورهای عضو اتحادیه اوراسیا انجام شده است و انشاءالله به زودی یک تفاهمنامه پنج جانبه بین صندوق ضمانت صادرات و ECA پنج کشور عضو این اتحادیه را اعلام خواهیم داشت.
سجادی با توضیح اینکه این تفاهمنامه امکان دریافت اطلاعات تجاری کشورهای خریدار کالای ایرانی را فراهم میکند، اظهار کرد: از طریق آن امکان اعتبارسنجی قدرتمند و محکمی را برای صندوق ضمانت صادرات و در نهایت ارائه خدمات مناسب به صادرکنندگان را ایجاد میکند.
وی در پایان با تاکید بر حضور پررنگ صندوق ضمانت صادرات در نمایشگاههای بینالمللی، افزود: سال گذشته با ارائه ۳.۶ میلیارد دلار خدمات بیمهای و ضمانتنامه رکورد جدیدی را در تاریخ این صندوق ثبت شد.
رئیس فراکسیون توسعه صادرات مجلس شورای اسلامی از وزارت صمت خواست تا تیم ویژه و کارشناسی خود را برای تدوین و ارایه سیاست های پیشنهادی صادراتی در برنامه هفتم توسعه معرفی کند.

به گزارش اقتصادرسا، علی اکبر کریمی در نشست هم اندیشی برنامههای توسعه صادرات کشور که با حضور وزیر صمت، نمایندگان مجلس، انجمن ها، تشکل ها و فعالان اقتصادی برگزار شد،با بیان این مطلب، افزود: صادرات موتور توسعه اقتصادی است و اگر به دنبال رونق تولید هستیم مسیر و راه آن از گذرگاه صادرات عبور می کند.
ضرورت نگاه و رویکرد جدید به حوزه صادرات
وی با تاکید بر لزوم داشتن نگاه و رویکرد جدید به حوزه صادرات، تصریح کرد: نگاه سنتی به حوزه صادرات باید تغییر کند، رویکرد درست و صحیح به صادرات در شرایط موجود راهگشاست.
باید به صادرات نگاه راهبردی و بلندمدت داشت
رئیس کمیسیون توسعه صادرات مجلس شورای اسلامی صادرات را عامل قدرت ملی دانست و ادامه داد: باید به صادرات نگاه راهبردی و بلندمدت داشت و این نگاه که صادرات از مازاد تولید باید انجام شود باید تغییر کند.
سهم کشورمان از صادرات دنیا باید ارتقا یابد
کریمی با تاکید بر این نکته که سهم کشورمان از صادرات دنیا باید ارتقا یابد گفت: ظرفیت ها، پتانسیل ها و توانمندی های لازم برای این افزایش وجود دارد، فقط باید نوع نگاهمان تغییر یابد.
به سمت صادرات کالاهای مختص بازارهای هدف برویم
وی با بیان اینکه باید به سمت صادرات کالاهای مختص بازارهای هدف برویم، تاکید کرد: به عنوان نمونه کشور چین این رویکرد را در دستور کار قرار داده و ارزش افزوده بالایی را برای خود جمع آوری کرده است.
به دنبال منابع دائمی مالی برای مشوقها هستیم
رئیس کمیسیون توسعه صادرات با تاکید بر اینکه به دنبال مشوق های صادراتی بیشتر هستیم، گفت: میخواهیم مشوقهای صادراتی منبع دائمی مالی به غیر از منابع دولتی داشته باشند.
کریمی همچنین صدور بخشنامه های خلق الساعه را از مشکلات صادرات دانست و افزود:این بخشنامه ها فرصت واکنش به صادر کنندگان را نمی دهد و نباید در هر اتفاقی صادرات قربانی شود.
گفتنی است در این نشست با حضور وزیر صمت، نمایندگان مجلس، تشکلها و انجمنها و فعالان اقتصادی برنامههای توسعه صادرات کشور مورد بحث و بررسی قرار گرفت.
دبیر انجمن صنایع همگن و قطعه سازی کشور از آمادگی قطعه سازان برای همکاری گسترده با ایران خودرو برای جهش تولید و توسعه محصولات جدید و تداوم نهضت داخلی سازی قطعات خبرداد.

به گزارش اقتصادرسا ٬ دبیر انجمن صنایع همگن و قطعه سازی کشور از آمادگی قطعه سازان برای همکاری گسترده با ایران خودرو برای جهش تولید و توسعه محصولات جدید و تداوم نهضت داخلی سازی قطعات خبرداد.
آرش محبی نژاد در گفتگو با خبرخودرو با بیان این مطلب گفت : با ایجاد اتاق شیشه ای و نگاه صادقانه جامع ایران خودرو و عدالت در پرداخت ها به همه شرکت های سازنده به عنوان یک روند جدید، تعمیق همکاری میان ایران خودرو وشرکت های سازنده شکل گرفت .
دبیر انجمن صنایع همگن قطعه سازی کشور افزود: این تعامل سازنده باعث شد که قطعه سازان زمینه جهش تولید را در ایران خودرو فراهم سازنند.
وی بااشاره به این که ایران خودرو در سال گذشته یک تنه بار جهش تولید را بر دوش کشد، خاطرنشان ساخت : این امر نشان داد صداقت مدیریت ارشد این شرکت خودروسازی موجب تحول در صنعت قطعه سازی و خودروسازی شده است.
محبی نژاد تاکیدکرد: تمامی مدیران مجموعه خودروسازی ایران خودرو در نشست های متعدد با قطعه سازان نهایت همکاری و همدلی را داشته و دارند واین عامل در تعمیق تعامل طرفین است.
وی خاطرنشان ساخت : حتی در ایام تعطیلات نوروز امسال تعاملات و مذاکراتی خوبی با مدیریت ایران خودرو برای تداوم همکاری داشتیم و زمینه های جهش تولیدکیفی و توسعه نهضت داخلی سازی قطعات در دستور کار قرارگرفت .
محبی نژاد تاکیدکرد: بزرگترین نگرانی ما مقوله وصول مطالبات معوق قطعه سازان است که به نظر کارشناسان و مسئولین مربوطه تا وقتی قیمت گذاری دستوری خودرو به شیوه فعلی ادامه دارد قابل حل نخواهد بود و امیدواریم در این مورد دولتمردان تصمیمات در جهت منطقی کردن قیمت خودرو باتوجه به افزایش بی سابقه مواد اولیه تولید، اتخاذ کنند.
قائم مقام وزیر صمت در امور بازرگانی گفت: یکی از ضرورتهای اقتصاد کشور، توسعه صادرات غیر نفتی و داشتن اقتصادی مولد است و این در راس فعالیتهای کشور قرار گرفته است.

به گزارش اقتصادرسا، محمدصادق مفتح در پایان نشست هم اندیشی برنامه های توسعه صادرات کشور که با حضور وزیر صمت، نمایندگان مجلس و بخش خصوصی برگزار شد، با بیان این مطلب، افزود: ضرورت داشت تا جلسهای مثل امروز و با مشارکت فعالان بخش خصوصی برگزار شود تا تصمیمات خود را برای سال ۱۴۰۰ با مشارکت فعالان اقتصادی تعیین کنیم.
وی اظهار کرد: از حجم ۲۵ هزار میلیاردی تجارت جهانی باید حداقل یک درصد سهم کشور ما شود، ما ۲۵۰ میلیارد دلار زمینه صادرات غیر نفتی داریم اما امروز فاصله زیادی تا رسیدن به این هدف داریم.
قائم مقام وزیر صمت در امور بازرگانی ادامه داد؛ رسیدن به این هدف مستلزم برنامه ریزی و فعالیت در این حوزه است و ما به عنوان وزارت صمت مسئول پیگیری مشکلات تولید هستیم.
هدف ما رسیدن به ۲۵۰ میلیارد دلار صادرات غیر نفتی است
مفتح اضافه کرد: به لطف خدا هماهنگیهای بسیار خوبی با سایر ارگانها مثل بانک مرکزی انجام شده است و هدف ما رسیدن به ۲۵۰ میلیارد دلار صادرات غیر نفتی است.
وی تصریح کرد: توسعه صادرات میتواند یکی از ابزارهای رسیدن به اقتصادی قوی باشد.
قایم مقام وزیر در امور بازرگانی در ادامه گفت: صادرات خدمات فنی مهندسی یکی از بخشهایی است که ظرفیتهای خیلی بالایی در زمینههای مختلف مثل نفت، ساختمان، نساجی و غیره دارد.
گفتنی است در این نشست که با حضور وزیر صمت، نمایندگان مجلس، تشکلها ، انجمنها و فعالان اقتصادی حضور داشتند برنامههای توسعه صادرات کشور مورد بحث و بررسی قرار گرفت

به گزارش جامعه ایده آل ؛وجیه الله جعفری، در نشست با مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو، با بیان این که باید با ایجاد ارتباط و جلب اعتماد متقابل، به سمت سرمایه گذاری با هدف توسعه صنعت کشور حرکت کرد، گفت: سرمایهگذاری در بخش صنعت دستاوردهای مهمی از جمله حفظ و ایجاد اشتغال و سودآوری و ایجاد درآمد دارد؛ این موضوع جزء سیاست های سازمان توسعه و نوسازی معادن و صنایع معدنی ایران است.
رییس هیات عامل ایمیدرو، افزود: ایران خودرو شرکتی است که دارای جنبه های اجتماعی و مورد توجه مردم است، تغییرات فعلی در مسیر توسعه این شرکت امیدواری زیادی ایجاد کرده و انتظار می رود این تلاش ها بتواند آنچه مورد نیاز و خواست مشتریان است را با وجود مشکلات فعلی فراهم کند.
وی ضمن استقبال از طرح های همکاری ارایه شده از سوی ایران خودرو، تاکید کرد: مواد اولیه بخش عمده ای از قطعات و تجهیزاتی که در خطوط تولید ایران خودرو استفاده می شود مربوط به حوزه معدن است که طرحهای همکاری ارایه شده و تعریف پروژه های مشترک، می تواند سبب افزایش ساخت داخل و کاهش ارزبری تولید شود.
جعفری، مدیریت نقدینگی و درآمد حاصل از فروش حوزه معدن و استفاده بهینه از آن را از نتایج حاصل از همکاری های مشترک با ایران خودرو دانست.
وی تصریح کرد: همکاری هایی که از گذشته با ایران خودرو داشته ایم را با مدل و فرمول متفاوتی ادامه خواهیم داد و با تعاریف و مفاهیم جدیدی این همکاری ها را دنبال خواهیم کرد؛ طراحی محصولات جدید، فناوری و سایر فعالیت های ایران خودرو می تواند منجربه توسعه ساخت داخل و کاهش ارزبری شود.
مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو نیز در این دیدار، ضمن قدردانی از حمایت های ایمیدرو گفت: این مجموعه همواره یار و همکار خوبی در رفع موانع و مشکلات تولید بوده و امیدواریم در سال تولید، پشتیبانی ها و مانع زدایی ها نیز این حمایت ها تقویت شده و سبب دلگرمی باشد تا ما نیز این مسیر را با قوت بیشتری دنبال کنیم.
فرشاد مقیمی از توافقات صورت گرفته برای ایجاد کارگروه مشترک با ایمیدرو خبر داد و گفت: در این کارگروه پروژه هایی که اجرای آن منجربه جلوگیری از خروج ارز از کشور می شود بررسی خواهد شد.
وی این توافق را نقطه عطفی در صنعت خودروی کشور دانست و گفت: همکاری با ایمیدرو می تواند به قطع وابستگی در بخش هایی از زنجیره تامین قطعات سرعت بخشیده و با حمایت شرکت هایی که در حوزه معدنی فعالیت می کنند اهداف داخلی سازی در زمان کوتاه تری محقق شود.
مقیمی، صنعت خودروسازی را عامل رونق و توسعه بیش از ۶۰ رشته صنعتی دیگر دانست و خاطرنشان کرد: در سال گذشته بیش از ۱۳۰ هزار دستگاه خودرو بیشتر از سال ۹۸ تولید کردهایم که به معنای جهش در سایر صنایع بالادستی و پایین دستی است. هدف تولید ۶۳۰ هزار دستگاه در سال جاری نیز در دسترس است و تحقق آن با همت سازندگان و زنجیره تامین جای تردید ندارد.
وی جلوگیری از خروج ارز از کشور و ایجاد و حفظ اشتغال را از نتایج همکاری ایران خودرو و ایمیدرو در داخلی سازی تولید برشمرد و گفت: هر جا که ساخت داخل داشته ایم، منجربه کاهش قیمت تمام شده نیز شده که این موضوع به نفع مشتریان به عنوان ولی نعمتان اصلی ایران خودرو است.
در این نشست، گزارشی از عملکرد سال گذشته گروه صنعتی ایران خودرو و همچنین برنامه ها و اهداف امسال در حوزه های مختلف، تولید، خودکفایی، فروش، توسعه محصول، کیفیت و... ارایه شد.
گفتنی است، رییس هیات عامل ایمیدرو، در این دیدار ضمن ادای احترام به مقام شامخ شهید گمنام تدفین شده در ایران خودرو، از سالن موتورسازی شماره ۳ و مرکز تحقیقات این شرکت بازدید کرد.
وزیر صنعت، معدن و تجارت با اشاره بر نقش بخش صادرات در تامین مواد اولیه تولید، و تاکید بر لزوم استفاده از ظرفیت بخش خصوصی در شناسایی و رفع موانع در حوزه صادرات گفت: وزارت صمت در راستای تحقق شعار سال، اقدام به تدوین بسته پیشنهادی در سه سطح وزارتخانه، دولت و مجلس شورای اسلامی کرده است.

به گزارش اقتصادرسا، علیرضا رزم حسینی در جلسه هماندیشی برنامههای توسعه صادرات که با حضور نمایندگان مجلس شورای اسلامی، مدیران وزارت صمت و تشکلهای بخش خصوصی برگزار شد، ضمن قدردانی از صادرکنندگان، بیشترین فشار در شرایط تحریم و جنگ اقتصادی را بر حوزه صادرات دانست و گفت: از ۴۰ میلیارد دلار واردات مواد اولیه، ۳۵ میلیارد دلار آن حاصل از بخش صادرات بوده است و اگر بخش صادرات و تلاش و همت صادرکنندگان نبود، بسیاری از کارخانجات تولیدی در کشور قادر به فعالیت نبودند.
وزیر صنعت، معدن و تجارت با اعلام اینکه رفع موانع و حل مشکلات حوزه صادرات از وظایف وزارت صمت است، تصریح کرد: مصوبات مختلفی در راستای حمایت از این حوزه ابلاغ شده است و مشکلات زیادی در این حوزه برطرف شده است؛ این جلسه نیز به منظور شناسایی موانع و دریافت اطلاعات و نکات موثر در حوزه صادرات برگزار شده است و ما در وزارت صمت به صورت جدی پیگیر رفع موانع در بخش تجارت بینالمللی هستیم.
رزمحسینی در ادامه صحبتهای خود با تاکید بر لزوم مشارکت بخش خصوصی در شناسایی و رفع موانع در حوزههای مختلف اقتصادی، گفت: از ابتدا و در چارچوب اختیارات قانونی که داشتیم، تلاش کردیم تا بخش خصوصی در تصمیمگیری ها مشارکت داشته باشد و در روز اول فروردین و بلافاصله پس از نامگذاری و انتخاب شعار سال، موضوع مانعزدایی و پشتیبانی از تولید به صورت جدیتر در دستور کار وزارت صمت قرار گرفت و یکی از اقدامات مهمی که در همین راستا انجام گرفت تهیه بسته پیشنهادی در زمینه تحقق شعار سال و در سه سطح بود.
وی با توضیح اینکه وزارت صمت در گام اول نخست در چارچوب اختیارات خود بخشنامههایی را در زمینه مانعزدایی و پشتیبانی از تولید تدوین و به بخشهای زیر مجموعه خود ابلاغ کرده است، افزود: بسته دوم مربوط به اقدامات سایر وزارتخانهها و سازمانهای مرتبط با حوزه تولید است و بسته سوم مربوط به قوانین مزاحم این حوزه است که به ریاست محترم مجلس شورای اسلامی ارسال شده و امیدواریم با تعامل و همکاری خوبی که بین بخشهای مختلف ایجاد شده است شاهد افزایش فعالیت صادرکنندگان باشیم.
سکاندار وزارت صنعت، معدن و تجارت در بخش پایانی صحبتهای خود با مهم خواندن اقدامات صندوق ضمانت صادرات، بر استفاده هر چه بیشتر از ظرفیت این صندوق در توسعه تجارت بینالمللی تاکید کرد و با اشاره به برگزاری اکسپو دبی در سال جاری، تاثیر حضور صادرکنندگان در نمایشگاههای بینالمللی را بر حوزه صادرات مثبت توصیف کرد و از صادرکنندگان خواست تا از این فرصت بهره کافی را ببرند.
اقتصادرسا _معاون صادرات و امور بینالملل ایرانخودرو، از برنامه توسعه صادرات قطعه خودرو خبر داد و گفت: صادرات قطعه از جمله قطعات یدکی و ریختهگری به بازارهای فعلی و جدید، در دستور کار امسال ایران خودرو قرار دارد؛ همچنین توسعه صادرات خدمات مهندسی از دیگر اهداف صادراتی ایرانخودرو در سال ۱۴۰۰ است.

به گزارش اقتصادرسا ؛کیانوش پورمجیب از تدوین برنامههای گسترده کوتاه مدت برای توسعه بازار صادراتی ایرانخودرو خبر داد و عنوان کرد: به دنبال دریافت استاندارد صادراتی به بازار برخی کشورها هستیم؛ استاندارد محصولات ایرانخودرو از جمله تارا، دنا پلاس اتوماتیک، رانا پلاس و سورن پلاس با سطح استاندارد بسیاری از کشورها مطابقت دارد و به این ترتیب فرآیند صادرات با سهولت بیشتری انجام خواهد شد.
وی اظهار کرد: محصولات ایرانخودرو به واسطه اقدامات توسعهای، قابلیت صادرات به کشورهای مختلف را یافتهاند که در این زمینه اقدامات مختلفی از جمله افزایش صادرات به کشورهای هدف فعلی و توسعه بازار در مناطق جدید در دستور کار قرار گرفته است.
پورمجیب، بازار کشورهای سنگال، عراق، سوریه و کشورهای اوراسیا و به طور خاص کشورهای عضو این اتحادیه را از جمله اهداف صادراتی ایرانخودرو دانست و افزود: در صدد توسعه حضور در بازارهای آفریقا هستیم.
وی همچنین افزایش تولید در سایت ایرانخودرو در کشور آذربایجان را از دیگر برنامههای حوزه صادرات برشمرد و بیان کرد: به دنبال رفع موانع صادراتی و حضور پر رنگ محصولات ایرانخودرو در بازارهای جهانی هستیم که تحقق اهداف ترسیم شده، نیازمند حمایت از سوی نهادهای مرتبط است.
پورمجیب، با تاکید بر نگاه صادراتی در تولید قطعه و خودرو تصریح کرد: باید زنجیره ارزش خودرو، صادرات محصول را به عنوان الزامی برای توسعه در نظر بگیرند تا به سمت جهانی شدن و تولید محصول رقابتپذیر با کیفیت جهانی گام برداریم.
وی تامین منابع ارزی از محل صادرات را از نتایج و دستاوردهای توسعه صادرات دانست و خاطرنشان کرد: به این ترتیب به بالانس ارزی و نیز کاهش نیاز ارزی به منابع بانک مرکزی خواهیم رسید.
سرپرست معاونت امور معادن و امور معدنی وزارت صمت ضمن تکذیب خبر اختلاف ۲.۶ میلیون تنی در آمار تولید و مصرف فولاد گفت: اختلاف تنها ۳۰۰ هزار تن و مربوط به موجودی انبارهای واحدهای تولیدی است.

به گزارش اقتصادرسا، اسدالله کشاورز در گفتوگوی زنده تلویزیونی با خبر سراسری اظهار کرد: از اصحاب رسانه درخواست دارم تا پیش از رسانهای کردن اینگونه موارد از مسئولان هم سوال کنند؛ ۲.۶ میلیون تن اعلامی درباره اختلاف آمار تولید و مصرف صحیح نیست.
وی افزود: تولید واقعی شمش فولاد ۲۹ میلیون تن بوده است که به میزان ۲۲.۲ میلیون تن مصرف و میزان صادرات ما حدود ۶ میلیون و ۵۰۰ هزار تن بوده است . پس اختلاف تنها ۳۰۰ هزار تن است و کسری که مشاهده میکنید گم نشده و به میزان موجودی کف انبار واحدهای تولیدی مربوط است.
سرپرست معاونت امور معادن و صنایع معدنی وزارت صمت بیان کرد: ما در سال ۹۹، در مجموع ۶ هزار تن واردات شمش خام داشتیم که مربوط به اقلام خاص است و امکان تولید آن وجود ندارد؛ صادرات سال ۹۸ هم حدود ۶ میلیون و ۸۵۰ هزار تن بوده است و کاهش آن به دلیل ساز و کار بازار بوده است.
کشاورز افزود: ما مسئولیت تامین واحدهای تولیدی واقع در زنجیره فولاد را داریم، پس هر واحد تولید فولاد که تولیدات خود را در بورس عرضه کند، میتواند مازاد تولید را صادر کند.
وی در پایان خاطرنشان کرد: برای واحدهای بزرگ، با توجه به میزان تولید، میزان کف عرضهای برای واحدهای تولید فولادی تعریف شده است.
مدیران روابط عمومی شرکتهای زنجیره فولاد کشور در سومین نشست مجازی در سال ۱۴۰۰ به بحث و تبادل نظر در خصوص برگزاری بهتر سومین جشنواره و نمایشگاه ملی فولاد پرداختند.

به گزارش جامعه ایده آل به نقل از روابط عمومی انجمن فولاد، این نشست تخصصی دوساعته که ۱۹ اردیبهشت ماه ۱۴۰۰ از طریق سامانه جلسات مجازی انجمن فولاد برگزار شد، به تشریح برنامههای سومین جشنواره و نمایشگاه ملی فولاد ایران اختصاص یافت و در آن، در خصوص نحوه ارتقای کیفیت نمایشگاه بومی سازی، پوشش آنلاین و تلویزیونی سومین جشنواره، دعوت از متخصصین و کارشناسان، و بهره گیری بیشتر از شرکت های دانش بنیان، توجه به شعار سال در حوزه رفع موانع تولید پرداختند.
حضور هلدینگهای معدنی و فولادی
مدیران روابط عمومی هلدینگ های معدنی و فولادی نیز در این نشست اعلام کردند که در سومین جشنواره و نمایشگاه ملی فولاد ایران به صورت گروهی و با حضور تمامی شرکت های زیرمجموعه حضور پیدا خواهند کرد و مدیران بومی سازی و خرید این شرکت ها نیز در سومین نمایشگاه بومی سازی مشارکت خواهند داشت.
در ادامه این نشست تخصصی، مدیران روابط عمومی به بحث و تبادل نظر بیشتر در رابطه با سایر سرفصل هایی همانند تمهیدات بهداشتی در فضای نمایشگاه بومی سازی، چکونگی اعلام نیاز هر شرکت در حوزه ساخت داخل، چگونگی بهرهگیری از پتانسیلهای فضای مجازی در نمایشگاه و مذاکرات مجازی در سومین جشنواره پرداختند.
تور تلویزیونی سومین جشنواره و نمایشگاه ملی فولاد
شایان ذکر است، در این جلسه اعلام شد که هماهنگیها جهت پوشش تلویزیونی صورت گرفته است و تلویزیون نمایشگاه به صورت اینترنتی به صورت کامل به پوشش نمایشگاه خواهند پرداخت و شاهد تور مجازی از سومین نمایشگاه ملی فولاد خواهیم بود.
همچنین، سخنرانان نیز از تولیدکنندگان و نهادهای حاکمیتی و وزارتی حضور خواهد داشت و در فضای نمایشگاهی نیز از نیاز شرکت های بزرگ و دستاوردهای بومی سازی هم به صورت فیزیکی و هم در فضای مجازی رونمایی خواهد شد.
در این سومین نشست مدیران روابط عمومی شرکت های معدنی و فولادی کشور در سال جاری، مدیران روابط عمومی این شرکت ها حضور داشتند و به تبادل نظر و همفکری با یکدیگر پرداختند: فولاد مبارکه اصفهان، فولاد خوزستان، فولاد خراسان، شرکت سهامی ذوب آهن اصفهان، گروه ملی فولاد، گسترش صنایع معدنی کاوه پارس، فولاد غرب آسیا، فولاد صنعت بناب، آهن و فولاد ارفع، فولاد غدیر نی ریز، معدنی و صنعتی گل گهر، معدنی و صنعتی چادرملو، هلدینگ میدکو، فولاد هرمزگان، فولاد آلیاژی ایران، جهان فولاد سیرجان، صبا فولاد خلیج فارس، فولاد اکسین خوزستان.
کلیه حقوق اقتصادرسا محفوظ می باشد